XCMG QY25K-II LKW-Krane

DerXCMG QY25K-II LKW-Kranist ein 25-Tonnen-Baukran mit einfacher Bedienung, flexibler Steuerung und stabiler Hubleistung. Es wird häufig im Städtebau, bei Straßen- und Brückenprojekten, im Hafenbetrieb, auf Ölfeldern, in Industrieanlagen, in Bergbauunternehmen und bei anderen Hebe- und Installationsanwendungen eingesetzt.

Der Kran ist mit einem Ausleger mit bi{0}}sechseckigem Querschnitt- ausgestattet, der eine starke Tragfähigkeit, gute Biegefestigkeit, reduzierte Verformung und eine starke Hubfähigkeit bietet. Die Hauptauslegerlänge reicht von10,7 m bis 34 mund bietet hervorragende Hebeleistung für unterschiedliche Anforderungen auf der Baustelle. Der Ausleger besteht aus hochfestem Stahlblech und trägt dazu bei, die Hubleistung des vollständig ausgefahrenen Auslegers zu verbessern.

DerXCMG QY25K-II LKW-Kranverfügt außerdem über ein einsteckbares Auslegerkopfdesign, das die Auslegerverbindungslänge effektiv vergrößert und die Auslegerverformung während des Betriebs reduziert. Aufgrund seiner überlegenen Fahr- und Steigfähigkeit eignet er sich für unterschiedliche Straßen- und Arbeitsbedingungen mit einer maximalen Steigfähigkeit von40%und eine maximale Fahrgeschwindigkeit von80 km/h.

Für die hydraulische Leistung verwendet der Kran eine offene Pumpe mit fester{0}}Verdrängung und ein Motorsystem mit variabler-Verdrängung. Das lastabhängige Hydrauliksystem sorgt für einen reibungslosen Betrieb, eine hohe Arbeitseffizienz und eine bessere Energieeinsparung. Der Hoch-Druckmotor mit variabler-Verdrängung sorgt für eine hohe Geschwindigkeit bei leichten Lasten und eine niedrige Geschwindigkeit bei schweren Lasten, wodurch der Hebevorgang stabiler und effizienter wird.

DerXCMG QY25K-II LKW-Kranverfügt über das patentierte Ausleger-Teleskopsystem von XCMG, das dazu beiträgt, ein Verbiegen des Teleskopzylinders und Schäden am Ausleger durch Fehlbedienung zu verhindern und so die allgemeine Betriebssicherheit zu verbessern. Darüber hinaus trägt der Duplex-Motor-Arbeitsmodus dazu bei, den Stromverbrauch während des Ober--Betriebs zu senken, was zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch und einer besseren Betriebswirtschaftlichkeit beiträgt.

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