Wenn Sie ein Bau- oder Logistikunternehmen leiten, das auf schweres Heben angewiesen ist, wissen Sie, dass kaltes Wetter nicht nur Ihre Tage länger erscheinen lässt, sondern auch die Leistung Ihrer Ausrüstung beeinträchtigen kann, insbesondere wenn Sie einen XCMG QY70K-Autokran bedienen. Als Zulieferer, der seit Jahren mit diesem speziellen Modell (und seinen Schwesterkranen) arbeitet, habe ich aus erster Hand gesehen, wie das Versäumnis der richtigen Kaltwettervorbereitung zu allem Möglichen führt, von langsamen hydraulischen Schaltvorgängen bis hin zu Motorstörungen, die die Produktivität auf der Baustelle beeinträchtigen. Niemand möchte Zeit mit der Fehlerbehebung verschwenden, wenn Sie unter Zeitdruck stehen. Lassen Sie uns also die umsetzbaren, unkomplizierten Kaltwettermaßnahmen für den QY70K aufschlüsseln, die ich getestet und Hunderten von Kunden empfohlen habe.
Seien wir zunächst einmal ehrlich: Der QY70K ist kein Neuling auf dem Markt, aber er ist solide. Es handelt sich um ein Arbeitstier mit einer Tragfähigkeit von 70 Tonnen, das zum Heben von Lasten gebaut wurde, bei denen kleinere Kräne wie die XCMG QY25K-II-LKW-Krane oder XCMG QY25K-LKW-Krane in Deckung gehen würden. Aber trotz des Rufs von XCMG für robuste, zuverlässige Teile beeinträchtigen kalte Temperaturen (eigentlich alles unter 0 °C) die Flüssigkeiten, Dichtungen und die Akkulaufzeit – Sie können es also nicht einfach anwerfen und loslegen. Beginnen wir mit dem grundlegendsten, aber oft übersehenen Schritt: der flüssigen Auswahl. Die meisten Leute halten sich an das Öl oder die Hydraulikflüssigkeit, die sich beim Kauf im Kran befand, aber das ist bei kaltem Wetter ein Fehler. Das Motoröl des QY70K muss eine niedrige Kälteviskosität haben, z. B. 5W-30 oder 0W-40. Wenn Sie sich an einem Ort befinden, an dem dieser Wert weit darunter liegt, etwa im Norden der USA oder in Kanada, verwenden Sie 0W-30 – es fließt viel besser, wenn es kalt ist, sodass Ihr Motor nicht doppelt so hart arbeiten muss, um Schmierung zu erhalten.
Dann ist da noch das Hydrauliksystem, das Herzstück des QY70K. Hier sehe ich bei kaltem Wetter die meisten Probleme. Standard-Hydraulikflüssigkeit kann im kalten Zustand dickflüssig werden wie Ahornsirup, wodurch sich die Hubarme langsam bewegen, ruckartige Bewegungen auftreten und bei zu starkem Druck sogar die Pumpen beschädigt werden können. Beim QY70K empfehle ich meinen Kunden immer, auf verschleißfeste Niedertemperatur-Hydraulikflüssigkeit mit einer Nenntemperatur von -20 °F oder niedriger umzusteigen. Sparen Sie hier nicht – die Verwendung der falschen Flüssigkeit kann schnell dazu führen, dass der Kran mitten im Hubvorgang kaputt geht, was für Baustellen ein Albtraum ist. Eine Randbemerkung: Wenn Sie neugierig auf die Spezifikationen anderer großer Kräne für kaltes Wetter sind, schauen Sie sich die XCMG QY100K-Krane oder Zoomlion 500-Tonnen-LKW-Krane an – sie haben einen ähnlichen Flüssigkeitsbedarf, nur angepasst an ihre Größe.
Als nächstes kommt die Batterie. Kalte Temperaturen töten Batterien schlicht und einfach. Der QY70K verfügt über eine Hochleistungs-Starterbatterie, aber selbst die beste Batterie kommt ohne ein wenig Hilfe nicht mit einstelligen Temperaturen zurecht. Überprüfen Sie zunächst den Elektrolytstand (wenn es sich um eine überflutete Batterie handelt), um sicherzustellen, dass er voll ist – ein niedriger Füllstand führt dazu, dass die Platten einfrieren. Wenn Ihr Klima sehr kalt ist, tauschen Sie die Batterie gegen eine AGM-Batterie aus, die bei kaltem Wetter die Ladung wesentlich besser hält. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Batterieanschlüsse fest sitzen und frei von Korrosion sind – Korrosion wirkt wie ein Isolator, sodass selbst eine gute Batterie den Motor nicht mit Strom versorgen kann, wenn Sie ihn brauchen. Ich habe schon erlebt, dass Kunden im Januar um 6 Uhr morgens mit leerer Batterie zu einem Job kamen, nur weil sie diesen Schritt übersprungen hatten – seien Sie nicht so ein Typ.
Dichtungen und Schläuche sind ein weiterer oft übersehener Teil der Kaltwettervorbereitung beim QY70K. Gummischläuche und -dichtungen werden bei Kälte spröde, sodass die Gefahr von Rissen oder Undichtigkeiten deutlich höher ist. Nehmen Sie sich vor jedem Kälteeinbruch 10 Minuten Zeit, um alle Hydraulikschläuche und Dichtungen an den Hubarmen, dem Ausleger und dem Fahrgestell zu überprüfen. Achten Sie auf winzige Risse, Wölbungen oder Abnutzungserscheinungen – selbst ein kleines Leck in einem Schlauch kann beim Heben schwerer Lasten zu einem großen Problem werden. Wenn Sie eine defekte Dichtung oder einen defekten Schlauch entdecken, tauschen Sie ihn sofort aus – und warten Sie, bis mitten im Schneesturm das letzte Mal ist, dass Sie sich mit einem Ersatz befassen möchten. Ein kurzer Tipp: Bewahren Sie eine Rolle Hydraulikband und eine Ersatzschlauchklemme im Werkzeugkasten des Krans auf. Es handelt sich nicht um eine dauerhafte Lösung, aber es hilft Ihnen, die Arbeit zu überstehen, wenn Sie mitten im Hebevorgang ein kleines Leck haben.
Dann gibt es noch die Motorblock- und Kabinenheizung. Beginnen wir mit der Motorblockheizung. Wenn Sie bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt arbeiten, ist es für den QY70K unerlässlich, die Blockheizung 2–4 Stunden vor dem Starten des Motors anzuschließen. Ein kalter Motor braucht viel länger zum Aufwärmen und die zusätzliche Belastung kann zu Verschleiß führen, der die Lebensdauer des Motors verkürzt. Die meisten neuen QY70Ks werden mit einer eingebauten Blockheizung geliefert, aber wenn Sie ein älteres Modell haben, sollten Sie nicht warten – lassen Sie eine einbauen, bevor die nächste Kaltfront zuschlägt. Im Vergleich zu einer vollständigen Motorreparatur ist dies eine kostengünstige Lösung. Und für das Taxi? Die Kabine des QY70K verfügt über eine Heizung. Wenn Sie jedoch bei extrem kaltem Wetter arbeiten, sollten Sie für die Pausen eine kleine, tragbare Heizung in der Kabine bereithalten. Es mag albern klingen, aber wenn Ihr Bediener kalt und elend ist, ist es wahrscheinlicher, dass er beim Heben einen Fehler macht – vor allem, wenn die Steuerung des Krans aufgrund der zähflüssigen Flüssigkeit langsam ist.
Auch die Betriebsgewohnheiten sind wichtig – selbst wenn Sie alle Vorbereitungen treffen, kann die Art und Weise, wie Sie den QY70K bei kaltem Wetter betreiben, einen großen Unterschied machen. Erstens: Treten Sie niemals direkt nach dem Start auf den Gashebel oder bewegen Sie die Hubarme. Lassen Sie den Motor zum Aufwärmen 5–10 Minuten lang im Leerlauf laufen und führen Sie dann langsame, kleine Probehubvorgänge durch, um die Hydraulikflüssigkeit in Bewegung zu bringen und aufzuwärmen. Dadurch haben alle Teile die Möglichkeit, sich auszudehnen und zu setzen, was den Verschleiß verringert. Vermeiden Sie es außerdem, die volle Kapazität zu nutzen, wenn es extrem kalt ist – eiskalte Temperaturen können die Nennkapazität des QY70K leicht verringern. Gehen Sie also auf Nummer sicher und senken Sie die Belastungsgrenze um 10–15 %, bis Sie einige Stunden in Betrieb sind. Ich habe zu viele Leute gesehen, die versucht haben, den Kran bei kaltem Wetter maximal zu belasten, und am Ende mit einem verbogenen Ausleger oder einer zerstörten Ladung enden – tun Sie das nicht.
Ein weiteres großes Thema: Lagerung. Wenn Sie den QY70K während eines Kälteeinbruchs einige Tage lang nicht verwenden, parken Sie ihn nicht einfach draußen und gehen weg. Stellen Sie sicher, dass der Kraftstofftank voll ist – Kondenswasser in einem leeren Tank kann gefrieren und zu Verstopfungen der Kraftstoffleitung führen. Fügen Sie dem Tank ein Kraftstoff-Antigel-Additiv hinzu, wenn die Temperatur unter 20 °F liegt. Dadurch wird verhindert, dass Diesel (oder welcher Kraftstoff auch immer der QY70K verwendet) zu einem Gel wird, das die Filter verstopft. Wenn möglich, parken Sie den Kran außerdem in einem beheizten Schuppen oder unter einer Plane, um ihn so warm wie möglich zu halten. Wenn das nicht möglich ist, decken Sie die Batterie mit einer Decke ab, um sie vor dem Einfrieren zu schützen, und lassen Sie die Kabinenfenster leicht geöffnet, damit sich keine Feuchtigkeit im Inneren ansammelt (Feuchtigkeit in der Kabine kann zu Schimmelbildung führen und Feuchtigkeit an den Metallteilen des Krans kann Rost verursachen).
Warten Sie, lassen Sie uns auch über die Winde und das Kabel sprechen – die Leute vergessen die Winde, aber sie ist ein wichtiger Teil des QY70K. Kalte Temperaturen machen Stahlkabel steifer, sodass sie beim Ziehen schwerer Lasten eher knicken oder ausfransen. Überprüfen Sie das Kabel vor jedem Gebrauch auf gebrochene Drähte, ausgefranste Litzen oder Rostflecken. Wenn Sie Schäden feststellen, tauschen Sie das Kabel aus. Wenn Sie den Kran nicht mehr benutzen, ziehen Sie das Kabel außerdem ganz hinein und wischen Sie es mit einem Lappen ab, um Schnee oder Eis zu entfernen – Eis zwischen den Kabelsträngen kann mit der Zeit zu Verschleiß führen. Und wenn Sie bei nassem, kaltem Wetter arbeiten, sprühen Sie das Kabel mit einem korrosionsbeständigen Spray ein, um die Bildung von Rost zu verhindern.
Ich sollte auch erwähnen, dass dieser Rat nicht nur für den QY70K gilt. Ich habe mit anderen Kranen wie dem Zoomlion 95T Used Truck Crane und den großen Zoomlion 500 Ton Truck Cranes gearbeitet, und die Kaltwetterprinzipien sind ähnlich – nur angepasst an ihre Größe und Spezifikationen. Der QY70K ist ein Mittelgewicht, daher bietet er ein gutes Gleichgewicht zwischen Leistung und Manövrierfähigkeit, ist aber dennoch kälteempfindlich wie jede schwere Maschine.
Lassen Sie uns nun klarstellen, warum das alles wichtig ist. Ich hatte Kunden, die diese Schritte übersprungen haben und am Ende Tausende von Dollar für Reparaturen bezahlt haben, außerdem haben sie Arbeitsplätze verloren, weil ihr Kran ausgefallen ist. Ein Kunde in Minnesota dachte, sein QY70K wäre ohne Blockheizung in Ordnung – sein Motor ging um 5 Uhr morgens kaputt, als es -10 °F war, und er verpasste einen großen Privataufzug, der ihn 15.000 US-Dollar kostete. Lass das nicht du sein. Die Vorbereitung dauert insgesamt weniger als eine Stunde und Sie sparen dadurch auf lange Sicht viel mehr.
Wenn Sie auf der Suche nach einem QY70K oder einem gebrauchten Kran sind, der kaltem Wetter standhält, sind Sie bei mir genau richtig. Ich liefere XCMG-Krane, einschließlich des QY70K, zusammen mit anderen Modellen wie den XCMG QY25K-II-LKW-Kranen und XCMG QY25K-LKW-Kranen. Wir haben auch Optionen wie die XCMG QY100K-Krane für größere Aufgaben. Alle unsere Krane durchlaufen eine umfassende Inspektion, einschließlich Prüfungen zur Vorbereitung auf kaltes Wetter, sodass Sie sicher sein können, dass Ihre Ausrüstung unabhängig von der Temperatur auf der Baustelle einsatzbereit ist.
Wenn Sie bei kaltem Wetter mit dem Heben Ihres QY70K zu kämpfen haben oder Ihre Flotte aufrüsten möchten, wenden Sie sich an mich, um mit mir über Ihre Bedürfnisse zu sprechen. Ich mache keine aufdringlichen Verkäufe – ich rede nur direkt darüber, was funktioniert, was nicht und wie Sie Ihren Kran das ganze Jahr über am Laufen halten.
Referenzen
- Offizielle technische Spezifikationen des XCMG QY70K für den Betrieb bei kaltem Wetter
- Richtlinien der Construction Equipment Association für die Wartung schwerer Maschinen bei kaltem Wetter
- Feldtestdaten von QY70K-Kunden, die bei Minustemperaturen betrieben werden (2021–2024)