Wenn Sie eine Baustelle leiten, wissen Sie, dass Ihr Bagger im Leerlauf weit mehr Kraftstoff verbraucht als nötig – insbesondere, wenn Sie auf Materialien warten, eine Ladung anpassen oder eine kurze Pause einlegen. Als Lieferant von Volvo EC210-Raupenbaggern habe ich mit Dutzenden von Fahrern gesprochen, die einen einfachen Trick vermissen, der direkt in diese Maschinen integriert ist: die automatische Leerlauffunktion. Es ist ein entscheidender Faktor bei der Senkung der Kraftstoffkosten, der Reduzierung des Motorverschleißes und sogar der Geräuschreduzierung auf engen Baustellen. Lassen Sie mich Ihnen genau erklären, wie Sie es aktivieren, wie Sie Fehler beheben, wenn es nicht funktioniert, und warum diese kleine Funktion für Ihren Betrieb ihr Gewicht wert ist.
Lassen Sie uns zunächst darauf eingehen, was die automatische Leerlauffunktion tatsächlich für den EC210 bewirkt. Die meisten modernen Bagger verfügen über ein eingebautes System, das den Motor von seiner Arbeitsdrehzahl (normalerweise etwa 1.800 bis 2.000 U/min beim EC210) auf eine niedrige Leerlaufdrehzahl (z. B. 1.000 U/min) herunterregelt, wenn Sie die Bedienelemente eine bestimmte Zeit lang nicht berührt haben – normalerweise 4 bis 10 Sekunden, einstellbar je nach Ihren Einstellungen. Dies ist nicht nur eine zufällige Eigenart; Es wurde entwickelt, um Kraftstoff zu sparen, Emissionen zu reduzieren und eine Überhitzung Ihres Motors zu verhindern, wenn er nicht unter Last steht. Ich habe Bediener gesehen, die ihren EC210 stundenlang im Leerlauf laufen ließen, während sie auf das Eintreffen eines LKWs warteten, und das ist leicht eine Verschwendung einer vollen Tankfüllung pro Woche. Vergleichen Sie das mit anderen beliebten mittelgroßen Baggern wie demRaupenbagger Caterpillar 320oderKomatsu PC220 Hydraulikbagger, die über ähnliche automatische Leerlaufsysteme verfügen, aber das Setup des EC210 lässt sich viel intuitiver anpassen.
Kommen wir nun Schritt für Schritt zur Aktivierung des automatischen Leerlaufs auf Ihrem EC210. Dies gilt für neuere Modelle (ca. 2015 und höher, diejenigen mit dem aktualisierten LCD-Monitor in der Kabine – ältere Modelle verfügen über einen physischen Schalter, sind aber heutzutage weniger verbreitet). Stellen Sie zunächst sicher, dass Sie sich bei laufendem Motor und eingeschaltetem Zündschlüssel in der Kabine befinden und nicht unter schwerer Last stehen. So geht's:
- Beginnen Sie mit der Kabinensteuerung: Drehen Sie den Schlüssel in die Position „Ein“ (lassen Sie den Motor noch nicht an? Warten Sie, nein – dafür muss der Motor laufen, also starten Sie ihn und lassen Sie ihn zur Sicherheit 30 Sekunden lang warmlaufen).
- Suchen Sie die Hauptmenütaste auf der rechten Seite des LCD-Monitors – normalerweise trägt sie die Bezeichnung „MENU“ oder hat ein kleines Haussymbol. Drücken Sie darauf, um das Einstellungsmenü aufzurufen.
- Scrollen Sie mit den Aufwärts-/Abwärtspfeilen auf dem Joystick oder dem Monitor-Bedienfeld durch die Menüoptionen, bis Sie „Maschineneinstellungen“ oder „Bedienereinstellungen“ sehen (diese Bezeichnung kann je nach Modelljahr etwas anders sein, sie befindet sich jedoch immer auf der Registerkarte „Einstellungen“ und nicht auf der Registerkarte „Betrieb“).
- Sobald Sie sich in den Maschineneinstellungen befinden, scrollen Sie nach unten, bis Sie „Automatischer Leerlauf“ finden – wahrscheinlich gibt es dort eine Umschaltoption mit der Aufschrift „Aktivieren“ oder „Deaktivieren“. Im Moment könnte es auf „Deaktivieren“ eingestellt sein. Wählen Sie also diese Option aus und schalten Sie sie dann auf „Aktivieren“ um.
- Profi-Tipp: Während Sie hier sind, können Sie die Verzögerungszeit anpassen – einige Bediener bevorzugen eine Verzögerung von 4 Sekunden, wenn sie kleine, schnelle Bewegungen ausführen, andere bevorzugen 10 Sekunden, wenn sie auf längere Pausen warten, z. B. beim Anschließen eines LKWs. Beim EC210 können Sie das einstellen, also experimentieren Sie damit, bis es zu Ihrem Arbeitsablauf passt.
- Drücken Sie „Zurück“, um das Menü zu verlassen, und schon kann es losgehen.
Moment, was ist, wenn Sie einen älteren EC210, vor 2015, ohne LCD-Menü haben? Diese verfügen über einen physischen Kippschalter, der sich normalerweise auf der linken Seite des Bedienfelds in der Nähe des Ganghebels oder manchmal unter dem Sitz befindet. Es handelt sich um einen kleinen Schalter mit der Bezeichnung „AID“ oder „Auto Idle“ – schieben Sie ihn einfach in die Position „Ein“, und fertig. Viele neue Bediener vermissen diesen Schalter, weil er nicht so offensichtlich ist wie das moderne Menü-Setup.
Lassen Sie uns nun über häufige Probleme sprechen, die dazu führen können, dass die automatische Leerlauffunktion nicht aktiviert wird, da ich ständig Anrufe zu diesem Thema erhalte. Stellen Sie zunächst sicher, dass sich Ihr Gerät nicht im „Power-Modus“ befindet, der den automatischen Leerlauf außer Kraft setzt. Wenn Sie ihn für schweres Graben im „Vollleistungs“-Modus betreiben, deaktivieren einige EC210-Modelle automatisch den automatischen Leerlauf, um die Drehzahl für die Belastung hoch zu halten. Wechseln Sie in den „Standard“- oder „Eco“-Modus, und das behebt das Problem normalerweise. Ein weiterer wichtiger Punkt: Wenn Ihre Tür oder Ihr Sicherheitsgurt nicht angelegt sind, wird das automatische Leerlaufsystem gesperrt. Volvo hat dies als Sicherheitsfunktion konzipiert – sie möchten nicht, dass die Leerlaufautomatik aktiviert wird, wenn Sie nicht angeschnallt sind oder die Tür geöffnet ist. Stellen Sie daher sicher, dass Ihr Sicherheitsgurt eingerastet ist und die Kabinentür vollständig geschlossen ist. Ich habe erlebt, dass Bediener die Tür mit einem Baumstamm offen stehen ließen und sich wunderten, warum sich die automatische Leerlauffunktion nicht einschalten ließ – ein klassischer Fehler.
Vergleichen wir dies auch mit anderen Topmodellen auf dem Markt, da viele Leute beim Kauf neuer oder gebrauchter mittelgroßer Bagger Cross-Shopping betreiben. DerHitachi ZX210 Hydraulikbaggerverfügt über eine ähnliche Leerlaufautomatik, allerdings erfordert die Einrichtung einen Besuch beim Händler, um die Verzögerungszeit anzupassen, während Sie dies beim EC210 in 10 Sekunden direkt aus der Kabine tun können. Sogar dieCaterpillar 315 Hydraulikbaggerverfügt über ein komplizierteres Umschaltsystem, das leicht aus Versehen betätigt werden kann, während das Menü des EC210 übersichtlich ist, sobald man es gefunden hat. Ich bin nicht hier, um andere Marken zu verunglimpfen, sondern möchte nur darauf hinweisen, dass die Leerlaufautomatik des Volvo EC210 für echte Fahrer entwickelt wurde, die sich auf der Baustelle nicht durch Menüs wühlen möchten.
Noch etwas: Die Leerlaufautomatik spart nicht nur Kraftstoff. Es schont auch Ihren Motor. Wenn Sie 2 Stunden lang mit voller Drehzahl im Leerlauf laufen, ist der Verschleiß der Einspritzdüsen und des Turbos höher, als wenn Sie gleichzeitig im niedrigen Leerlauf laufen. Die Leerlaufautomatik des EC210 ist speziell für Volvo-Motoren kalibriert, sodass sie zum richtigen Zeitpunkt eingreift, nicht zu früh (was den Hydraulikdruck durcheinander bringen würde) und nicht zu spät (was Kraftstoff verschwenden würde). Mir haben Kunden erzählt, dass sie ihre wöchentlichen Treibstoffrechnungen um 15–20 % gesenkt haben, indem sie einfach die automatische Leerlauffunktion auf ihrem EC210 aktiviert haben – das bedeutet, dass jeden Monat Hunderte von Dollar gespart werden, was sich direkt auf Ihr Endergebnis auswirkt.
Kurzer Hinweis für alle, die über den Kauf eines gebrauchten EC210 nachdenken: Überprüfen Sie vor dem Kauf noch einmal, ob die automatische Leerlauffunktion funktioniert. Bei einigen Gebrauchtbaggern wurde die Leerlaufautomatik von Vorbesitzern deaktiviert, weil sie nicht wussten, wie man sie benutzt, oder weil sie dachten, es sei mühsam. Als Lieferant teste ich immer die automatische Leerlauffunktion an jedem EC210, den ich verkaufe, und ich erkläre dem neuen Besitzer, wie er sie aktiviert und einstellt, da es sich um eine der wertvollsten Funktionen der Maschine handelt. Zum Vergleich: dieCaterpillar 312 Baggerverfügt über eine ordentliche Leerlaufautomatik, die jedoch nur in den Händlereinstellungen einstellbar ist, sodass Sie sie nicht an Ihre spezifischen Aufgaben anpassen können, was für kleine bis mittelgroße Auftragnehmer, die an verschiedenen Standorten arbeiten, ein großer Nachteil ist.
Lassen Sie mich ein reales Beispiel eines meiner Kunden nennen, um dies zu konkretisieren. Letztes Jahr hat ein Landschaftsbauunternehmer für sein neues Gewerbeprojekt einen gebrauchten EC210 von mir abgeholt. Er war es gewohnt, ein älteres Modell zu betreiben, das über keine automatische Leerlaufautomatik verfügte, sodass er allein im Leerlauf etwa 12 Gallonen Diesel pro Tag verbrannte, während er Material auf der Baustelle bewegte. Nachdem ich ihm gezeigt hatte, wie man die automatische Leerlauffunktion aktiviert, stellte er die Verzögerung auf 6 Sekunden ein, und am Ende des Projekts verbrauchte er 9 Gallonen pro Tag – das sind 3 Gallonen pro Tag, mehr als 10 US-Dollar pro Tag, was einer Ersparnis von über 3.000 US-Dollar im Laufe des 8-monatigen Projekts entspricht. Genau aus diesem Grund stelle ich sicher, dass jeder Bediener, mit dem ich zusammenarbeite, weiß, wie man diese Funktion nutzt.
Nun noch ein paar abschließende Tipps, wie Sie die automatische Leerlauffunktion Ihres EC210 optimal nutzen können. Erstens: Benutzen Sie es nicht, wenn Sie Präzisionsarbeiten ausführen, wie z. B. das Ausheben von Gräben für Versorgungsleitungen oder das Verlegen schwerer Rohre, denn wenn Sie die Bedienelemente loslassen, wird die Leerlaufautomatik aktiviert und der Hydraulikdruck sinkt ein wenig, was Ihre Genauigkeit beeinträchtigen kann. Es ist für Pausen zwischen Aufgaben gedacht und nicht, wenn Sie mitten in der Arbeit sind. Zweitens: Wenn Sie bei extrem kaltem Wetter (unter dem Gefrierpunkt) arbeiten, lassen Sie Ihren Motor 30 Sekunden lang im hohen Leerlauf warmlaufen, bevor Sie die automatische Leerlauffunktion einschalten – das ist eine Empfehlung von Volvo, um den Motor bei kaltem Wetter ordnungsgemäß geschmiert zu halten. Drittens: Wenn Sie jemals in das Menü gehen und der automatische Leerlauf ausgegraut ist, bedeutet das, dass Sie sich in einem Modus befinden, in dem er deaktiviert ist (z. B. im Transportmodus, in dem Sie die Maschine von Standort zu Standort bewegen). Wechseln Sie also einfach zurück in den Standardmodus, und er wird wieder angezeigt.
Letztendlich ist die automatische Leerlauffunktion des Volvo EC210 nicht nur ein „nice to have“ – sie ist eine praktische Funktion, die Ihnen Geld spart, den Verschleiß Ihrer Maschine verringert und für einen reibungsloseren Betrieb auf Ihrer Baustelle sorgt. Wenn Sie auf der Suche nach einem Volvo EC210 Raupenbagger sind oder daran interessiert sind, ihn mit anderen mittelgroßen Modellen zu vergleichen, können Sie sich gerne an uns wenden, um Ihre Bedürfnisse zu besprechen. Ich kann Sie durch die Einrichtung führen, Ihnen bei der Behebung etwaiger Probleme helfen und sicherstellen, dass Sie alle Funktionen Ihres Geräts optimal nutzen. Egal, ob Sie ein kleiner Auftragnehmer sind, der gerade erst anfängt, oder ein großer Betrieb, der mehrere Standorte verwaltet, die automatische Leerlauffunktion des EC210 ist eines dieser kleinen Details, die einen großen Unterschied machen.
Referenzen
Volvo-Baumaschinen. (2015). Bedienungsanleitung für den Raupenbagger Volvo EC210. Volvo-Gruppe.
Caterpillar Inc. (nd). Gebrauchte Bagger: Raupenbagger Caterpillar 320. Abgerufen von /used-excavators/caterpillar-320-crawler-excavators.html
Komatsu Ltd. (nd). Gebrauchte Hydraulikbagger: Komatsu PC220. Abgerufen von /used-excavators/komatsu-pc220-hydraulic-excavator.html
Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. (nd). Gebrauchte Hydraulikbagger: Hitachi ZX210. Abgerufen von /used-excavators/hitachi-zx210-hydraulic-excavator.html
Caterpillar Inc. (nd). Gebrauchte Hydraulikbagger: Caterpillar 315. Abgerufen von /used-excavators/caterpillar-315-hydraulic-excavator.html
Caterpillar Inc. (nd). Gebrauchte Bagger: Caterpillar 312. Abgerufen von /used-excavators/caterpillar-312-excavator.html